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冷冻猪肉免收通行费,冷链运输又火了

作者: 网络 编辑: 网络 来源: 网络 发布日期: 2020.09.26
信息摘要:
为稳定生猪生产,保障猪肉供应,交通运输部近日联合农业农村部印发《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。

为稳定生猪生产,保障猪肉供应,交通运输部近日联合农业农村部印发《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。

挂肉车

明确自201991日起,对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆,恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策。同时,在 201991日至 2020 630日期间,对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆,免收车辆通行费。

我国是世界上最大的猪肉生产和消费大国,生猪产业链条长,猪肉物流涉及环节众多、结构复杂,猪肉从原料到产品都存在易腐性,因此冷链物流对于生猪、猪肉运输等至关重要。

国家多次出台政策强调食品安全,政策中均有涉及到冷链物流的发展,那么对于此次关于猪肉的政策通知,对冷链物流会产生什么样的影响呢?

挂肉车

首先要知道的是,冷鲜肉应该要怎么进行运输呢?

鲜肉及肉类速冻食品、熟食等均为易腐蚀食品,必须在低温环境下保存,所以猪肉在进行运输的时候,肉进行运输前要先进行清洗、消毒处理,随后利用冷链物流进行运输。

总的来说,生猪及猪肉的运输,离不开冷链物流的发展,两者相辅相成,相互促进。

随着国家各种政策的支持及落地,冷链物流产业蕴含机遇,冷链物流市场稳步快速增长,需求激增将冷链物流推向风口。

相关数据显示,2018年,中国冷链物流市场规模达3035亿元人民币,比上年增加485亿元人民币,同比增长 19%;中国冷链物流需求总量达到1.8亿吨,比上年增加3300万吨,同比增长 22.1%


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猪肉的冷链运输无疑会加速冷链物流市场的发展,网上相关资料显示,以往我国主要以运送生猪为主,但受非洲猪瘟疫情的影响,国内大部分省份禁止生猪跨省调运。

为避免国内猪肉市场供需平衡差异加剧,河南、山东、吉林等主要产区和上海、浙江主要销区意向达成猪肉产销对接模式,利用冷链物流运输猪肉,进行“北肉南调”;吉林省省内也将实施“点对点”生猪调运。

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以前人们谈论食品安全,往往只关注生产环节以及终端零售,而物流环节常被忽略,现如今,国家意识到冷链物流事关食品安全,事关民生大计,要提升国民生活品质、保障食品安全,冷链物流的发展水平就必须要迈入新的高度。

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冷链物流的发展乃大势所趋,前段时间因为上了政治局会议“火”了起来,这段时间再次持续“火热”,想“冷”都难!

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